Des trains en Inde et au Bangladesh
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La surpopulation extrême des trains en Inde et au Bangladesh, avec notamment des personnes voyageant sur les toits, résulte de plusieurs facteurs interdépendants : inadéquation entre l’infrastructure et la demande : les réseaux ferroviaires des deux pays desservent des populations immenses, mais leur capacité n’a pas augmenté suffisamment vite pour répondre à la demande. Le réseau ferroviaire indien, bien qu’étendue, transporte plus de 8 milliards de passagers par an, soit plus que la population mondiale.
Le Bangladesh est confronté à des difficultés similaires avec un réseau beaucoup plus petit desservant 165 millions d’habitants.
Nécessité économique : le train est souvent le moyen de transport longue distance le plus abordable. De nombreux passagers sont des travailleurs migrants, des étudiants ou des habitants des zones rurales qui n’ont pas les moyens d’utiliser d’autres moyens de transport. Rater un train peut signifier perdre des opportunités d’emploi ou ne pas pouvoir rendre visite à sa famille.
Acceptation culturelle et désespoir : au fil des décennies, voyager sur les toits s’est normalisé par nécessité. Lorsque la capacité officielle est dépassée et que les gens ont absolument besoin de voyager, ils trouvent des solutions pour monter à bord du train : s’accrocher aux portes, s’asseoir sur les toits ou s’entasser dans des wagons déjà bondés.
Alternatives limitées : dans de nombreuses régions, le train est le principal moyen de transport fiable.
L'infrastructure routière est souvent vétuste et le transport aérien est hors de prix pour la plupart des gens. Des pics saisonniers surviennent : lors des fêtes, des récoltes ou des vacances scolaires, la demande augmente considérablement, des millions de personnes retournant travailler dans leurs villages ou villes d'origine.
Les deux gouvernements s'efforcent de remédier à cette situation par des investissements dans les infrastructures, l'augmentation des services ferroviaires et des campagnes de sécurité, mais l'ampleur de la demande continue de mettre à rude épreuve les capacités de transport dans de nombreuses régions.
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